當(dāng)前位置：
9月17日下午1時30分，鄭焦晉高速公路鄭州方向51公里處南半幅，工人們正忙著在路緣安裝龍門架支架。安裝完成后，高速交警和路政部門工作人員對南半幅采取臨時封閉措施。等候在旁的大型吊車隨即起吊，將龍門架橫梁平穩(wěn)安放在兩座支架上。大約10分鐘后，現(xiàn)場道路恢復(fù)通行。
“鄭焦晉高速公路這次吊裝首套龍門架鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備，標(biāo)志著取消高速公路豫晉省界收費站項目已進入設(shè)備安裝的沖刺階段?！必?fù)責(zé)鄭焦晉高速公路路政管理的焦作市新時代高速公路有限公司項目負(fù)責(zé)人徐國瑞說，龍門架安裝到位后，工人們后續(xù)還將繼續(xù)安裝攝像頭、補光燈、天線及備用天線等相關(guān)車輛信息讀取、記錄設(shè)備。
按施工要求，鄭焦晉高速公路路段，共需安裝14套龍門架設(shè)備，計劃于9月28日全部完成龍門架吊裝，10月5日完成龍門架收費設(shè)備安裝，10月15日完成設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。
徐國瑞介紹，新龍門架卡點設(shè)備的安裝，為的是撤銷省界收費站，肯定能緩解之前省界收費站的擁堵問題，能大大減少車主的停車等候時間，提高車輛通行效率，讓車行高速路更加便捷，這是基本的目的和效果。
徐國瑞還稱，這些密布于高速公路上的龍門架卡點，每個都相當(dāng)于一個收費站，不僅能識別車輛信息從而實現(xiàn)計費，且能通過記錄行駛軌跡，確定車輛的實際通行路段，避免之前因“按距離計費”而產(chǎn)生的與實際行駛路段不一致造成的通行費差距較大的情況。
“實際上就是說，有了這些龍門架卡點，按實際通行路線收費就具備了執(zhí)行條件，通行費收費邏輯也隨之變了，以前是距離計費，將來是分段收費?！彼f。
徐國瑞舉例，如果鄭州車主從鄭州新區(qū)站通過京港澳高速、鄭焦晉高速到焦作，收費系統(tǒng)會按距離較短的鄭云高速收費，因鄭云高速有黃河大橋通行費、隧道通行費，從而可能會讓車主多支出高速通行費。當(dāng)這些卡點投入使用后，這種讓車主掏冤枉錢的不合理狀況，將不復(fù)存在。
同時，徐國瑞還說，當(dāng)這些設(shè)備投入使用、省界收費站撤銷后，按照省交通運輸部門相關(guān)要求，各收費站入口都將安裝整車計重設(shè)備，并將統(tǒng)一改變計重收費為按車型收費，可實現(xiàn)“超重車輛進站，系統(tǒng)自動勸返”功能，全省乃至全國聯(lián)網(wǎng)，解決超重車輛對高速公路的破壞，以及可能的人為違規(guī)放行問題。
“按照國家要求，省界收費站將于明年元旦之前撤銷，相關(guān)設(shè)備將在此之前調(diào)試完畢后投入使用?！彼f。
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